修噩梦”：高费用与少选择米乐m6特斯拉车主的“维

　　同时▷▷，他们也表示在努力提升售后服务水平•…-□◁◇，优化维修流程□★▽，想要降低费用-■…。不过▼=▽，车主们对这些回应并不完全买账▼☆◁◁☆■，心里的疑虑还是没消除●◆。

　　先看看维修价格的巨大差异▷■。拿Model Y来说◇◁○▽△，在第三方维修店做某个项目=○☆▽，只要668元■•…■…，可要是去官方门店◇☆□●，费用一下子就涨到1700元到1800元 ■▲。

　　再者▼•，维修特斯拉对技术要求很高••□△★☆。现在会修电动车的技工数量有限-▽•■，正所谓☆▪▲◆“物以稀为贵•●…▲△”•●▽●=，人力成本自然就把维修费用给拉高了■■★●。

　　最后◁▲•，新能源车的售后服务体系还不够完善▷▪。目前新能源车市场规模相对没那么大☆○◇•，主要的零配件供应商都集中在主机厂●…=，其他维修厂想拿到配件特别困难▷☆。这就导致车主维修的选择少了◇☆▷◇●△，价格也就跟着涨上去了◁★★=■▽。

　　最近…●•-，不少特斯拉车主都在吐槽▼▼=○=◆无界冰箱携手《理想家》探索生活美学米乐m 近日•，西门子家电在线上发起了以…□-▪◁“无界新鲜▪，自由赏味■●•▽”为主题的营销活动•△，旨在通过全新的设计理念和技术革新◁▷▪，倡导一种融合智能家居 更多 无界冰箱携手《理想家》探索生活美学米乐m。，去官方门店修车-○，费用高得离谱米乐m6●◆•△▲=，而且还没啥别的选择▲■=◇-。这到底是怎么一回事呢□=★▲？

　　首先-…，特斯拉用的零部件可不一般★◇●•。它采用的是先进的电动技术●□◆◁○●，里面的电池组▲◇▪▪▼、电动机和电控系统等高科技零部件•■◇，价格比传统汽车的零部件贵多了●▷★…。

　　还有车主经历过•□◇◁，车子只是轻微小剐蹭•○●，在外面的维修店▲◁▪，三面钣金加上喷漆▲◇▲◇，2000元都不到◇▪●★▪。可到了特斯拉的钣喷中心▪★●■，走保险定损居然花了2万多=▪•▷。就拿钣金喷漆来说••●=●，每面要2400元▽▷•，是外面维修店的4倍多△□▽=○◁。要是换个大灯◁▽△•-★，更是高达9300元▷★▲，这要是自己掏钱维修=○，简直肉疼★▼☆▷。

　　而且▼■◆•，现在首批新能源车都到了需要换电池的周期◁◁□☆□▷，可换一块电池的成本△★○••●，有可能比车子本身的残值还高▽△◆•-。

　　其次米乐m6▽◁，就有更多自主选择的权利▪◆■▲，特斯拉还限制车主在外面修车•●▼☆。不用非得被官方门店●☆■●☆“拿捏○▽…-”□•。这样他们修车的时候▲=◆-○，他们强烈希望特斯拉能开放tool box账号权限○•=★◆▼。

　　但这个账号权限☆•=，特斯拉压根没开放给第三方维修店■▽=-。要是车主选择去第三方维修★…=•，车辆电气系统一旦出故障=△…○▲◆，根本没办法诊断原因★□…◇▷☆。而且以后这个部位要是再出问题…☆▲，特斯拉就不给质保了米乐m6…★…■。

　　另外▲▽△◁•○，特斯拉的车辆外壳大多是铝材★•，这种材质强度比较低★▪◁◆。车子一旦受损■▲，很容易让内部部件受到更严重的损伤☆■，维修成本也就跟着增加了○▷。

　　说维修费用是按照车辆实际损伤情况-…◁，电池要是出故障▷•▼○•，维修费用那叫一个高-★。车主们也有自己的想法●◁…，

　　面对这些问题◆▽•，特斯拉给出回应■☆••▽●，还有零部件成本来计算的●=•▼，一旦电池坏了=▪△-，电动车的电池在整体成本里占比特别大▽•▲★，它有个专门用来检测维修车辆的tool box账号•▼●==▪，能对车辆的电气系统进行诊断和编程◆▪。完全合理合法▲●△•。维修起来□▽★，费用真不是一般人能承受的◁=……。

　　特斯拉的一些车型-☆，在发生事故后•◇●★▼…，维修成本确实让人咋舌▲▪◁=修噩梦”：高费用与少选择。像Model 3的前大灯☆□▲、保险杠这些部件▽☆，换一下就得花不少钱•★▪◇。底盘要是被剐蹭了米乐m6□○•◆•，维修费用可能高得吓人▽▪•■，就算只是轻微剐蹭☆▪□★，都可能要花上好几万…★•。这是因为电池组构造特殊▷▪□▲，成本又高-▽★米乐m6特斯拉车主的“维，零部件也很特殊○●，维修难度大□◁■△=□，再加上维修技术被特斯拉垄断…•★■，只有他们掌握核心技术■-=…。